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某纯电动车减速器齿轮传递误差分析与优化

论文摘要

文章分析某纯电动汽车的减速器的第一级减速齿轮副的传递误差,发现传递误差值偏大,并且齿面载荷分布不合理。根据齿面载荷分布对齿轮进行了修形,修形后齿面单位面积的载荷从1741.6111N/mm~2降低到了1269.5111 N/mm~2,传递误差2.4294μm降低到0.4932μm,为减速器啸叫问题的改善提供一定的依据。

论文目录

  • 引言
  • 1 减速器啸叫机理分析
  • 2 传递误差介绍
  •   2.1 传递误差介绍
  •   2.2 影响传递误差的因素
  • 3 传递误差分析
  •   3.1 第一级减速齿轮参数及工况
  •   3.2 第一级减速齿轮传递误差分析
  • 4 传递误差优化

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吴苾曜

    关键词: 传递误差,啸叫,齿轮修形,减速器

    来源: 汽车实用技术 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 广西玉柴机器股份有限公司

    分类号: U469.72

    DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.12.002

    页码: 5-7

    总页数: 3

    文件大小: 787K

    下载量: 181

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9d22144682ab2a2e5b860626.html