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基于混合车型的灵活型接驳公交路径协同优化研究

论文摘要

为解决居民出行往返于居住地与换乘站间"最后一公里"的难题,研究了灵活型接驳公交路径规划问题。为保证接驳公交服务质量,构造乘客满意度函数将其量化。考虑混合车型联合调度对接驳车辆路径优化的影响,在给定预约需求和车队规模的前提下,以企业运营成本最小和平均乘客满意度最大为优化目标,建立基于混合车型的灵活型接驳公交路径协同优化模型,同时运用遗传算法求解模型。结果表明,采用多车型调度的算例最优适应度值优于使用单一车型的算例,说明该模型在路径优化方面具有可行性。

论文目录

  • 1 研究问题描述
  • 2 灵活型接驳公交路径协同优化模型
  •   2.1 模型假设
  •   2.2 模型构建
  •     2.2.1 目标函数
  •       （1） 最小化企业运营成本
  •       （2） 最大化乘客满意度
  •     2.2.2 模型综合表述
  • 3 模型求解
  •   3.1 染色体编码及种群初始化
  •   3.2 适应度函数
  •     3.2.1 统一求解方向
  •     3.2.2 归一化处理
  •     3.2.3 多目标函数处理
  •     3.2.4 遗传操作
  • 4 案例分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邵文,贾顺平,曹文娟

    关键词: 灵活型接驳公交,路径优化,企业运营成本,乘客满意度,遗传算法

    来源: 山东科学 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 北京交通大学交通运输学院

    分类号: U491.17

    页码: 64-73

    总页数: 10

    文件大小: 426K

    下载量: 144

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9d5b4b285bdf29a898dbd988.html