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基于ANSYS的船用LNG储罐瞬态动力响应分析

论文摘要

本文根据具体项目通过ANSYS软件建立储罐的三维模型,根据中国船级社的规范及技术要求,确定储罐的极限工况最大惯性力,采用三角形脉冲载荷,并结合动力学、冲击及动力响应等理论,对其进行瞬态动力学分析。研究结果表明:极限工况下位移变形最大值的响应位置保持在冲击力最大值的时刻且不在加载位置区域,随着冲击力减小到零,某个时刻位移响应值减小并稳定在某一值;应力响应位置没有跟位移变形最大位置处保持同步,应力响应位置及面积并未随时间而变化,而是基本分布在玻璃钢支撑处,这与支撑约束有关。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 瞬态动力响应分析的理论基础
  •   1.1 达朗贝尔原理
  •   1.2 瞬态动力响应分析介绍
  • 2 LNG储罐模型的建立及网格划分
  • 3 工况的选择与计算
  • 4 瞬态模拟分析及结论
  •   4.1 数据的设置及加载
  •   4.2 罐头位移总变形云图
  •   4.3 极限工况应力响应模拟分析
  •   4.4 位移及应力模拟总计
  • 5 结论及展望

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 伍强,李鹏,张明松

    关键词: 储罐,有限元,瞬态分析,动力学响应

    来源: 化学工程与装备 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑

    专业: 石油天然气工业

    单位: 三峡大学机械与动力学院

    分类号: TE972

    DOI: 10.19566/j.cnki.cn35-1285/tq.2019.09.025

    页码: 55-58+54

    总页数: 5

    文件大小: 1348K

    下载量: 94

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9e66dcc3c6994877f29a7d25.html