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多重动力吸振器控制单跨转子振动实验研究

论文摘要

针对大型旋转机械中存在的转子振动问题,对转子的过临界振动和常见故障进行了减振研究,特别是利用动力吸振器对转子系统减振原理和减振效果进行了研究。设计了多重半主动动力吸振器,并搭建了单跨实验台,利用仿真软件验证了实验台参数的合理性;设计了具有四重固有频率的四重动力吸振器,进行了转子系统临界振动控制实验和通过开关控制抑制转子的一阶临界振动实验;进行了多重动力吸振器和双重动力吸振器的对比实验。研究结果表明:开关控制的动力吸振器能将转子全程的振动控制在一个较小的范围内,解决了新的共振峰问题,并能有效拓宽有限减振频带;四重动力吸振器的减振效果比双重动力吸振器高出4%以上,同时在其整个工作频带中都可以对转子振动进行有效控制。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 多重动力吸振器设计的最优条件
  • 2 实验台的设计
  •   2.1 实验台和装置介绍
  •   2.2 轴系参数设计与模拟分析
  • 3 多重动力吸振器的设计
  • 4 实验结果与分析
  •   4.1 控制转子原始振动实验
  •   4.2 动力吸振器无开关全程工作实验
  •   4.3 开关控制振动实验
  •   4.4 多重吸振器对减振频带的影响实验
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 丁继超,何立东,冀沛尧,陈钊

    关键词: 多重动力吸振器,转子系统,半主动控制

    来源: 机电工程 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 工业通用技术及设备

    单位: 北京化工大学北京市高端装备健康与自愈化重点实验室

    基金: 国家重点基础研究发展计划(2012CB026000)

    分类号: TB535.1

    页码: 13-17

    总页数: 5

    文件大小: 387K

    下载量: 111

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9e80faf17937be437331fd46.html