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拥挤状态下地铁乘客应激反应的尖点突变分析

论文摘要

为预防拥挤状态下地铁乘客消极应激反应的发生、提高地铁乘客的积极应激反应能力,用试验法和突变理论,分析地铁乘客应激反应的过程和特点。首先根据地铁设计规范,设计地铁车厢环境;然后测量不同立席密度下,乘客的生理指标;其次将血压(BP)均值和心率(HR)作为尖点突变的控制变量,应激状态作为状态变量,建立地铁乘客应激反应的尖点突变模型;最后对试验数据进行定性拟合和定量拟合分析。结果表明:随着车厢内人群密度的增加,乘客的情绪开始扰动,到达尖点位置时突变,情绪激动;而后乘客慢慢适应人群密度的增加,情绪重新达到稳定;地铁乘客应激反应符合尖点突变模型。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 应激试验
  •   1.1 环境条件
  •   1.2 试验过程
  •   1.3 试验结果
  • 2 应激反应突变分析
  •   2.1 尖点突变
  •   2.2 突变定性拟合
  •   2.3 突变数据拟合
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 林晓飞,宋守信,翟怀远,袁朋伟,陈明利

    关键词: 地铁乘客,拥挤,应激反应,测量试验,尖点突变,数据拟合

    来源: 中国安全科学学报 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 北京交通大学经济管理学院,安徽工业大学建筑工程学院,济南大学商学院

    基金: 国家自然科学基金资助(B16A300010),国家社会科学基金资助(13AZD088,17CGL073)

    分类号: U293.6

    DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.02.019

    页码: 112-117

    总页数: 6

    文件大小: 226K

    下载量: 190

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9f2108500964bc251cc2a829.html