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可变压缩比技术在车用发动机上的应用浅析(二)

论文摘要

<正>2.4偏心移位方式的可变压缩比技术偏心移位方式的可变压缩比技术具体可分为活塞销偏心移位方式、曲柄销偏心移位方式和曲轴偏心移位方式(图12)。2.4.1曲轴偏心移位方式的可变压缩比技术德国FEV发动机技术公司早期提出的可变压缩比技术便是采用曲轴偏心移位方式,如图13所示,曲轴支承在一个偏心盘上,通过特定手段使偏心盘摆转一个角度,便改变了曲轴在竖直方向上的位置,进而使活塞沿气缸中心线移

论文目录

  • 2.4偏心移位方式的可变压缩比技术
  •   2.4.1曲轴偏心移位方式的可变压缩比技术
  •   2.4.2活塞销偏心移位方式可变压缩比技术
  •   2.4.3曲柄销偏心移位方式可变压缩比技术
  • 2.5奔驰公司可变活塞高度方式可变压缩比技术
  • 2.6丰田公司气缸体和曲轴箱相对位置可变式可变压缩比技术
  • 2.7韩国现代汽车公司在气缸盖内设置副活塞式可变压缩比技术
  • 2.8 Iwis公司和AVL公司的可伸缩连杆式可变压缩比技术

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张宏宇

    来源: 汽车维护与修理 2019年13期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 鞍山市交通运输学校

    分类号: U464

    DOI: 10.16613/j.cnki.1006-6489.2019.13.029

    页码: 70-74

    总页数: 5

    文件大小: 1633K

    下载量: 211

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9f96c59b805f27126bb97476.html