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基于Visual C#的交叉口可变车道连续仿真研究

论文摘要

可变车道作为缓解交通拥堵的重要手段,在城市交通中的应用越来越多。但是在交通设计方案的仿真论证阶段,常用的VISSIM仿真软件无法一次性进行可变车道仿真。本文基于Visual C#,设计了一种能在一次仿真过程中实现可变车道连续仿真的程序。引入for循环定义仿真断点,完成单步仿真下方案切换的操作。将连续仿真方法和传统分阶段方法得到的延误与实测可变车道延误进行对比,并分析误差。结果表明,传统可变车道仿真方法误差为6.98%,而连续仿真方法误差为3.02%,误差降低了3.96%。

论文目录

  • 1 可变车道介绍
  • 2 现有可变车道仿真方法及不足
  • 3 可变车道连续仿真
  •   3.1 车道方案的仿真模型
  •   3.2 连续仿真流程
  •   3.3 连续仿真程序
  • 4 案例分析
  •   4.1 基础数据
  •   4.2 信号配时
  •   4.3 运行仿真
  •   4.4 结果分析
  • 5 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 徐海,曾铖泓,郭建钢,徐锦强,连培昆

    关键词: 交通工程,交叉口,可变车道,连续仿真

    来源: 牡丹江大学学报 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 福建农林大学交通与土木工程学院

    基金: 福建农林大学科技创新专项基金(KFA17035A)

    分类号: U491

    DOI: 10.15907/j.cnki.23-1450.2019.09.025

    页码: 92-97

    总页数: 6

    文件大小: 3035K

    下载量: 140

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9ffa3d218402b33e8ab91fb4.html