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考虑冷负荷冲击影响的电动汽车辅助孤岛复电方法

论文摘要

提出了一种考虑冷负荷冲击影响的电动汽车辅助孤岛复电方法。该方法中,首先提出对任意给定的冷负荷变化模型和电动汽车放电衰减模型进行离散化,进而在混合整数线性规划的框架下,以缺失电量最小化为目标,建立了考虑离散冷负荷模型和电动汽车放电模型的最优孤岛复电规划方法。所提方法在IEEE RBTS-BUS6系统上进行了测试,分析了冷负荷冲击对孤岛供电的影响,以及电动汽车放电对增强孤岛供电恢复的辅助作用。同时,研究了电动汽车场总放电功率利用率和失电负荷能量恢复率之间的量化关系。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 冷负荷和电动汽车模型
  •   1.1 冷负荷启动模型
  •   1.2 电动汽车放电模型
  • 2 含电动汽车的孤岛形成最优模型
  •   2.1 故障恢复优化模型
  •   2.2 模型线性化
  • 3 电动汽车辅助作用的评价指标
  •   3.1 能量恢复率
  •   3.2 电动汽车利用率
  • 4 算例分析
  • 5 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 姚梦,王越

    关键词: 分布式电源,电动汽车,冷负荷启动,孤岛复电,混合整数线性规划

    来源: 电力系统自动化 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

    专业: 电力工业

    单位: 中国农业大学信息与电气工程学院

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51507177)~~

    分类号: TM732

    页码: 144-152

    总页数: 9

    文件大小: 1210K

    下载量: 185

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/a3010b1c231c7cc9c3ddddc2.html