在某型直喷增压汽油机上分别进行高压废气循环和低压废气循环实验研究。在中低转速部分负荷下对比了发动机燃烧、油耗、排放的相应变化并分析原因。结果表明,随着废气再循环率的上升,在两种不同废气再循环布置方式下,都出现了缸压峰值降低、相位滞后且爆燃裕度提高的情况。其中,低压废气循环对缸压峰值影响效果更明显,相较于高压废气循环进一步下降约20%。两种废气再循环布置方式对中低转速部分负荷下排放有改善,且趋势基本相同。CO排放基本不变。碳氢化合物排放增加,但随着转速的上升,该增加趋势减缓。转速越低,NOx排放降低越明显。
类型: 期刊论文
作者: 王莹杰,张振东,沈凯,尹丛勃
关键词: 直喷汽油机,废气再循环系统,高低压废气再循环,燃烧,排放
来源: 上海理工大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 上海理工大学机械工程学院
基金: 上海汽车工业发展基金资助项目（1731）
分类号: U464.171
DOI: 10.13255/j.cnki.jusst.2019.06.009
页码: 557-562
总页数: 6
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