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基于轮胎/路面噪声替换的车辆通过噪声室内测量实验研究

论文摘要

考虑车辆通过噪声室外测量易受环境因素、驾驶技术和测量场地的影响,加之国际标准(ISO 362—1:2007)对车辆通过噪声测量过程提出更严格的要求,致使通过噪声测量成功率显著降低。为建立高效的通过噪声测量平台,车辆通过噪声的室内测量方法成为迫切需求。本文中针对车辆通过噪声室内测量方法研究的关键问题——室内外轮胎/路面噪声存在差异,对某型车开展室内外通过噪声测量实验研究,提出基于室内滑行实验方法获取室内轮胎/路面噪声系数,提取室内轮胎/路面噪声,基于声压能量叠加原理,用室外轮胎/路面噪声替换室内轮胎/路面噪声,实现半消声室内车辆通过噪声测量结果与室外测量结果的误差在±1 dB(A)以内,验证了该方法的有效性。

论文目录

  • 前言
  • 1 基于轮胎/路面噪声替换的通过噪 声室内测量原理
  •   1.1 通过噪声室内测量方法
  •   1.2 轮胎/路面噪声替换原理
  •   1.3 动力总成噪声获取
  • 2 室内/外轮胎/路面噪声获取方法
  •   2.1 多次滑行实验法
  •   2.2 一次滑行实验法
  • 3 实验验证
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘策,陈剑,张永斌,李家柱

    关键词: 轮胎,路面噪声,通过噪声,室内测量,滑行,替换

    来源: 汽车工程 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 合肥工业大学机械工程学院,安徽省汽车NVH工程技术研究中心

    基金: 安徽省科技重大专项(17030901049),国家自然科学基金(51675149),国家自然科学基金青年科学基金(11604070),江淮汽车有限公司2017年度研发基金资助

    分类号: U467.493

    DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.011.016

    页码: 1335-1340+1346

    总页数: 7

    文件大小: 2298K

    下载量: 84

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/a3b4ff8353f0159258d33413.html