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气力推进艇运行中水流场状态及阻力模拟分析

论文摘要

基于湍流模型,利用将精确的大涡模拟(LES)与格子玻尔兹曼方法(LBM)结合的XFlow软件,分析了气力推进艇艇身周围的瞬态流场、阻力特性,并将模拟结果与实际测试进行比对。结果表明:最大水流速度和最大涡度出现于艇体稳定运行后的尾流区域,且艇体前端的水流速度相对较小,流体流动具有连续性。推进艇在不同螺旋桨推力下达到稳定运行状态的速度不同,当螺旋桨推力为600 N时,气力推进艇在稳定运行状态时的速度约为7. 27 m/s;当螺旋桨推力为300 N时,气力推进艇在稳定运行状态时的速度约为5. 16 m/s,运行阻力随速度增加而变大。

论文目录

  • 1 气力推进艇的动力平衡分析
  •   1.1 气力推进艇的基本组成
  •   1.2 运动阻力分析
  •   1.3 气力推进艇动力平衡方程
  •   1.4 船体总水阻力估算方法
  • 2 气力推进艇运动区域流场状态模拟分析
  •   2.1 运动区域流场理论
  •   2.2 流体计算域选择
  •   2.3 流场状态模拟分析
  • 3 气力推进艇运动阻力模拟分析
  •   3.1 运行速度及阻力模拟分析
  •   3.2 运动阻力与运行速度的关系
  • 4 运动阻力试验及与模拟结果的对比分析
  •   4.1 运动阻力试验方法
  •   4.2 运动阻力测试与模拟结果对比
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈萌,赵小婷,储江伟,李洪亮,吴勃生

    关键词: 气力推进艇,湿地,生态调查,运行特性

    来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 船舶工业

    单位: 东北林业大学交通学院

    基金: 国家林业局“948”项目

    分类号: U674.91

    页码: 55-60

    总页数: 6

    文件大小: 300K

    下载量: 115

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/a762fc9e2b090088f58122fe.html