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考虑追踪安全的地铁快慢车协同操纵节能优化

论文摘要

研究考虑追踪间隔要求和再生能利用的快慢车线路地铁列车协同操纵节能优化问题.首先,基于滚动优化思想将列车协同操纵全局优化问题分解为一系列的子问题,即每一列车进入下一区间前由中央控制器根据同一供电分区内其他列车的操纵方案和列车重量等实时运营信息,计算出站列车在下一区间的操纵方案.为延长牵引制动重叠时间、提高再生能利用,各列车尤其是快车允许途中二次牵引加速以配合其他列车进站制动.基于上述研究思路,本文以列车净能耗为目标构建了快慢车线路列车协同操纵节能优化模型,并设计了混合遗传算法进行求解.案例分析结果表明,与不考虑其他列车操纵的个体最优节能操纵方法相比,本文提出的协同操纵方法可节能3%以上,算法满足实时优化对计算效率的要求.

论文目录

  • 0 引言
  • 1 列车协同操纵问题描述
  •   1.1 基于滚动优化思想的多列车协同控制
  •   1.2 优化操纵策略
  • 2 模型构建
  •   2.1 目标函数
  •   2.2 约束条件
  • 3 求解算法
  • 4 案例结果与分析
  •   4.1 基础数据
  •   4.2 快慢车1∶2开行结果分析
  •   4.3 快慢车1∶1开行结果分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 柏赟,于昭,贾文峥,冯旭杰,陈绍宽

    关键词: 城市交通,地铁,快慢车,节能,协同操纵,遗传算法

    来源: 交通运输系统工程与信息 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心

    基金: 国家自然科学基金(71571016,71621001)~~

    分类号: U268

    DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.03.019

    页码: 126-133+148

    总页数: 9

    文件大小: 1735K

    下载量: 197

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/a8a095ff618999b4c656ba41.html