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基于传递路径改进的车用电池包减振降噪

论文摘要

针对车用电池包内由继电器振动所引发的噪声问题,首先,通过电池包的声振试验并结合频率响应函数和电池包壳体振动频谱特性的分析,找出了电池包的噪声源;其次,基于继电器振动的传递路径改进设计了一款低刚度隔振垫,用于过滤继电器中的低频振动,从而实现电池包的降噪。结果表明:电池包内继电器的振动主要是由刚性连接的螺栓直接传递给继电器附近的电池包壳体,从而引发壳体共振并向外辐射噪声;所设计的隔振垫可很好地过滤继电器中低频的振动且达到了较好的降噪效果;在电池包上盖板打开的状态下,总声压级下降了约6dB;在电池包上盖板密封的状态下,总声压级降低了将近11dB。

论文目录

  • 引言
  • 1 电池包的噪声源识别
  •   1.1 电池包的噪声测试与分析
  •   1.2 继电器振动的传递路径识别
  • 2 电池包的降噪处理
  •   2.1 隔振垫的设计与安装
  •   2.2 电池包壳体的减振及降噪效果分析
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 胡胜龙,左曙光,娄豫皖

    关键词: 电池包,继电器,振动,噪声,隔振垫

    来源: 振动.测试与诊断 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 同济大学新能源汽车工程中心

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51375343),国家重大科学仪器设备开发专项资助项目(2012YQ150256)

    分类号: U464

    DOI: 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2019.06.030

    页码: 1348-1354+1369

    总页数: 8

    文件大小: 2965K

    下载量: 95

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/a8f96e1914f2ea16770efbb4.html