碳纤维复合材料车壳及一体化车体的制作

针对节能车轻量化和稳定性的要求,提出了一种一体化车体制作方案,该方案在保证车体力学性能的情况下可有效减轻节能车的重量。从总体方案、温度环境、力学性能优化、碳纤维真空导入工艺、表面处理工艺等几方面入手详细介绍了一体化车体及车壳制作方法。通过实验论证,证明采用该方法可满足设计要求。

0 引言

1 总体方案

2 温度环境

3 力学性能优化

3.1 铺层对力学性能的影响

3.2 应力集中处力学性能优化

4 碳纤维真空导入工艺

4.1 上车壳工艺

4.2 车体碳纤维工艺

5 表面处理工艺

6 结语

类型: 期刊论文

作者: 刘东强,成俊秀,张泽东,马创创,李启航

关键词: 碳纤维,一体化车体,复合材料,车壳

来源: 机械工程与自动化 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 太原科技大学机械工程学院

基金: 山西省大学生创新创业计划训练项目(2018341)

分类号: U465.6

页码: 200-201

总页数: 2

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