Print

贵州某公路滑坡变形破坏机制及稳定性评价

论文摘要

贵州某公路边坡在雨季产生滑动,坡体后缘的裂缝呈放射状,这一现象较为特殊。通过现场调查、岩土体实验,对该公路滑坡变形破坏机制、放射状裂缝形成机制及滑坡稳定性进行评价。研究结果表明:研究区的地形及物质组成是滑坡发生的地质基础,连续的强降雨是滑坡发生的诱发因素;坡体后缘先破坏滑动,推动挤压前缘土体鼓胀变形,滑移类型为推移式;滑坡处于山区公路弯道外凸弧形斜坡地形,这是后缘放射状张拉裂缝形成的主要因素;滑坡在天然状态下稳定,在强降雨状态下欠稳定,需要采取防治措施进行治理。

论文目录

  • 1 滑坡区工程地质条件
  •   （1） 拉陷强变形区:
  •   （2） 中部过渡区:
  •   （3） 推挤堆积变形区:
  • 2 滑坡基本特征
  • 3 滑坡变形破坏机制
  •   3.1 滑坡成因机制
  •   3.2 滑坡放射状张裂缝成因分析
  • 4 极限平衡法稳定性分析
  •   4.1 计算工况和计算模型
  •   4.2 计算参数的选取
  •   4.3 滑坡稳定性计算结果
  • 5 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 熊朝正,石豫川,吉锋,潘勇杰

    关键词: 公路滑坡,成因机制,变形机制,稳定性分析

    来源: 地质灾害与环境保护 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室

    分类号: U418.55

    页码: 3-7

    总页数: 5

    文件大小: 977K

    下载量: 130

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/acbf8ca11f563e53c64e8b39.html