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基于声压相消的旋翼厚度噪声控制机理

论文摘要

低频、面内传播的旋翼厚度噪声对于直升机适航及声隐身特性具有重要影响。本文基于声压相消原理,建立一种通过在桨叶外端布置阻力激励器来进行旋翼厚度噪声降噪的控制方案,并开展了其控制机理的数值模拟研究。以AH-1/OLS旋翼为研究对象,分析了厚度噪声的组成以及展弦比等参数对噪声特性的影响;进行了控制力噪声形成特性以及控制力幅值、频率等参数的影响规律研究;并分析了不同飞行状态下阻力激励控制方法对旋翼厚度噪声降噪特性的影响。结果表明:当桨尖阻力激励器产生的非定常阻力在桨盘平面90°方位角处变化率最大时,阻力产生的抑制声波可以有效降低旋翼前方区域的噪声;相比于高阶谐波控制力,采用低阶谐波控制力进行厚度噪声降噪时,降噪区域范围大,但所需的控制力幅值较大;相同的桨尖阻力,前飞状态下的降噪效果更好。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 控制模型及数值计算方法
  •   1.1 控制模型
  •   1.2 计算方法
  • 2 厚度噪声参数影响分析
  •   2.1 厚度噪声特性
  •   2.2 参数影响分析
  • 3 厚度噪声控制机理分析
  •   3.1 桨尖控制力噪声特性
  •   3.2 控制力幅值
  •   3.3 控制力频率
  • 4 基于阻力激励控制的旋翼降噪分析
  •   4.1 悬停状态
  •   4.2 前飞状态
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 贺祥,史勇杰,徐国华

    关键词: 厚度噪声,声压相消,主动控制降噪,方程,旋翼

    来源: 空气动力学学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室

    基金: 江苏高校优势学科建设工程资助项目

    分类号: V275.1

    页码: 893-900

    总页数: 8

    文件大小: 881K

    下载量: 29

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/adc9826d180dfed9a4bcf40c.html