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中碳珠光体型高速车轮钢的韧化机理

论文摘要

韧性是影响高速车轮运行安全的关键性能指标。为了阐明中碳珠光体型高速车轮钢的韧化机理,对夹杂物改性和组织韧化两方面进行了深入研究。研究结果表明,硫化物包裹氧化物的夹杂物改性提高了车轮钢的韧性。车轮钢中的氧化物夹杂容易在夹杂物与基体界面处产生裂纹,并向周围基体扩展;当氧化物被硫化物包裹后,裂纹仅在夹杂物本身产生,保护了周围基体。在w(Mn)=0.75%的成分体系下,当硫的质量分数提高到0.006%及以上时,硫化物在固相线温度以上析出,可以实现对氧化物的较好包裹,改善车轮钢的韧性;硫化物在车轮热加工过程中会发生回溶与再析出,破坏复合夹杂物的包裹效果,提高硫质量分数或降低热加工温度,可以提高复合夹杂物的热稳定性。奥氏体晶粒尺寸和先共析铁素体体积分数是车轮钢组织韧化的关键控制因素。细化奥氏体晶粒尺寸、提高铁素体体积分数,断口中解理面尺寸减小,韧性撕裂区增多。

论文目录

  • 1 试验材料与方法
  • 2 试验结果与分析
  •   2.1 夹杂物改性韧化
  •     2.1.1 不同类型夹杂物诱导裂纹萌生的方式
  •     2.1.2 硫化物包裹氧化物的热力学分析与试验观察
  •     2.1.3 硫化物的回溶与再析出规律
  •   2.2 组织韧化
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 周世同,李昭东,潘涛,左越,杨才福,雍岐龙

    关键词: 车轮钢,韧性,夹杂物,组织

    来源: 钢铁 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 昆明理工大学材料科学与工程学院,钢铁研究总院工程用钢研究所,钢铁研究总院焊接研究所

    基金: 国家重点基础研究发展(973)计划资助项目(2015CB654803),国家高技术研究发展(863)计划资助项目(2015AA034302)

    分类号: U270.41

    DOI: 10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20180280

    页码: 75-82

    总页数: 8

    文件大小: 2800K

    下载量: 100

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/ae1191d69d177ba3b13eada0.html