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波罗的海干散货运价指数影响因素分析

论文摘要

为厘清波罗的海干散货运价指数(BDI)影响因素间的相互关系,基于现有研究理论,将航运供需关系、世界经济、燃油费用、船舶投资、造船厂的产能利用率及压港等因素量化引入BDI的计量经济学模型中,构建BDI的双对数回归模型。结果表明:航运市场的干散货贸易量对BDI的影响远大于运力供给;二手船与新造船的价格比值可以作为新造船投资决策的依据,且与BDI呈正相关;造船厂的产能利用率与BDI存在负相关性;燃油价格并不影响BDI的波动。研究BDI的影响因素有利于探究国际航运市场的作用机制,有助于航运企业制定恰当的运营决策,有效地规避可能的营运风险。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 BDI指数的影响因素分析
  •   1.1 供需关系
  •   1.2 世界经济
  •   1.3 航运成本
  •   1.4 船舶投资
  •   1.5 造船厂的产能利用率
  •   1.6 压港
  •   1.7 其他原因
  • 2 计量经济学模型分析
  •   2.1 数据计算
  •     2.1.1 干散货海运供需
  •     2.1.2 船舶投资
  •   2.2 模型建立
  •   2.3 模型分析
  • 3 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈里娜

    关键词: 干散货航运市场,波罗的海干散货运价指数,船舶投资,造船厂产能利用率,压港

    来源: 水运管理 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 公路与水路运输,交通运输经济

    单位: 大连海事大学交通运输工程学院

    分类号: F551

    DOI: 10.13340/j.jsm.2019.05.011

    页码: 34-37

    总页数: 4

    文件大小: 99K

    下载量: 265

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/ae29419097c564ed03888d43.html