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大型船舶码头并排系泊水动力特性

论文摘要

利用多体水动力学软件AQWA,分别研究双船在大型船舶码头并排系泊时,在不同船间距、不同吃水、不同水深时的水动力运动响应特性,并考虑水动力相互作用对内船的影响。研究结果表明:间距越小,水动力相互作用对内船影响越大;吃水深度的变化对内船在低频段的水动力特性影响较大;当吃水一定时,码头水深越大,水动力相互作用对内船影响越小。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 计算原理与方法
  • 2 码头双船系泊系统模型
  • 3 内船水动力特性影响因素
  •   3.1 两船间距对内船水动力特性的影响
  •     3.1.1 船间距对内船附加质量的影响
  •     3.1.2 船间距对内船RAO的影响
  •   3.2 船舶吃水对内船水动力特性的影响
  •     3.2.1 船舶吃水深度对内船附加质量的影响
  •     3.2.2 船舶吃水深度对内船RAO的影响
  •   3.3 码头水深对内船水动力特性的影响
  •     3.3.1 码头水深对内船附加质量的影响
  •     3.3.2 码头水深对内船RAO的影响
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 曲昭宇,窦培林,韩晓晨

    关键词: 码头系泊,双船,水动力特性

    来源: 造船技术 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 江苏科技大学船舶与海洋工程学院

    分类号: U653.2

    页码: 14-20

    总页数: 7

    文件大小: 517K

    下载量: 106

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/aef1dc8ce3d5b1e894173324.html