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飞机尾涡流场参数的仿真计算方法研究综述

论文摘要

作为缩减尾流间隔、提高运行效率的研究基础,尾涡流场的仿真计算技术是国内外民航空管研究领域的一个研究热点。在飞机尾涡流场的数值模拟方面,介绍了雷诺平均、大涡模拟和分离涡模拟方法在流场数值模拟方面的研究现状及存在问题;在尾涡流场参数的快速仿真计算方面,综述了典型计算模型的特点及存在的主要问题,包括CROW不稳定性、Greene消散模型、APA消散模型、TDAWP消散模型、D2P消散模型和三阶段消散模型等,分析了上述模型的精度与应用情况。最后对国内外研究现状进行了总结分析,提出了该领域未来的研究方向。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 飞机尾涡流场的数值模拟
  •   1.1 基于RANS的尾流流场数值模拟
  •   1.2 基于LES的尾流流场数值模拟
  •   1.3 基于DES的尾流流场数值模拟
  • 2 飞机尾涡流场的快速仿真计算
  •   2.1 CROW不稳定性理论
  •   2.2 Greene消散模型
  •   2.3 APA消散模型
  •   2.4 TDAWP消散模型
  •   2.5 两阶段消散模型
  •   2.6 三阶段消散模型
  •   2.7 近地效应的快速仿真
  •   2.8 快速仿真模型的对比与应用状况
  • 3 研究现状分析与未来研究重点

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 魏志强,屈秋林,刘薇,徐肖豪

    关键词: 尾流间隔,尾涡流场,数值模拟,消散模型,地面效应

    来源: 空气动力学学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 中国民航大学空中交通管理学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院

    基金: 国家自然科学基金(U1533116,U1633125),中国民航大学中央高校基本科研基金(3122017067)

    分类号: V211

    页码: 33-42

    总页数: 10

    文件大小: 574K

    下载量: 206

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b05ab67e8ea66bc24e6db3e8.html