为研究盾构隧道施工对地表变形的影响,以某过江盾构隧道沿江大道段的施工为背景,通过对现场监测数据以及施工过程的分析得出地表变形规律及其成因,结合三维有限元模拟该段盾构施工,并与实测值进行对比,根据分析结果以及工程实践提出盾构施工地表变形控制措施。研究结果表明:施工过程中泥水压力对地表沉降影响显著;实际盾构掘进过程中引起的地表横向变形分布表现为隆起变形,且与传统Peck沉降曲线存在区别,纵向地表变形整体表现为先沉降后隆起的趋势,在掘进过程中应调整泥水压力控制地表变形;隧道有限元模型模拟结果与监测数据趋势一致,在有针对性的工程措施保证地表变形值总体可控。
类型: 期刊论文
作者: 李军,黄帅,黄林冲,梁禹
关键词: 泥水压力,地表变形,盾构隧道,有限元模拟,监测分析
来源: 铁道科学与工程学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 广东省水利电力勘测设计研究院,中山大学工学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51678578&51708564),中国博士后科学基金面上资助项目(2018M633223),广东省交通运输厅科技资助项目(2016-02-026),广州市科技计划资助项目(201704020139&201804010107),高校基本科研业务费中山大学青年教培育资助项目(18lgpy31)
分类号: U455.43
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.05.019
页码: 1252-1259
总页数: 8
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b13b315e4bffbbc5436a57f4.html