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新疆铁路沿线城市交通可达性及经济联系对比研究

论文摘要

在当前"一带一路"背景下,新疆铁路建设进入到大发展阶段,新疆城市为典型的绿洲城市,各城市间相距甚远,铁路建设不仅缩短了沿线地区的时空距离,提升了地区间的交通可达性水平,也促进了地区间的社会经济联系。对比分析2011和2016年新疆以喀什为起点由西向东沿线13个主要站点县(市)的交通可达性和经济联系发现,2016年城市间交通可达性和经济联系整体显著提升,但仍存在明显差异,原本交通相对便利的地区交通更加便利;乌鲁木齐市周边铁路沿线县(市)经济增长显著,距离越远提升越不明显;13个节点城市的区域经济发展水平差异缩小,区域发展不平衡性有所下降。

论文目录

  • 1 研究方法与数据来源
  •   1.1 可达性
  •     1.1.1 加权平均旅行时间
  •     1.1.2 可达性系数
  •   1.2 区域经济联系
  •   1.3 数据来源
  • 2 交通可达性及经济联系研究
  •   2.1 加权平均旅行时间
  •   2.2 经济联系分析
  • 3 小结与讨论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 窦燕,王芝皓,宋香荣

    关键词: 铁路建设,交通可达性,经济联系,新疆

    来源: 湖北农业科学 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 铁路运输,经济体制改革,交通运输经济

    单位: 新疆财经大学统计与信息学院

    基金: 国家自然科学基金项目(71563049,71463054)

    分类号: F532.8;F127

    DOI: 10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2019.07.028

    页码: 122-126

    总页数: 5

    文件大小: 260K

    下载量: 172

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b26ede86cd9d2b488159de6a.html