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中国城市群空间结构演化的影响因素分析——基于铁路客运的功能联系视角

论文摘要

以中国13个城市群为研究对象,采用铁路客运班次构造多中心指数来表征基于功能联系的城市群空间结构,在分析城市群空间结构演变基础上重点分析其影响因素。研究发现,基于功能联系视角的城市群空间结构总体呈单中心化趋势,但地区差异化明显,珠三角、山东半岛和闽东南城市群已表现出多中心化特征;城市群空间结构的多中心程度随经济发展水平的提高表现为先单中心后多中心的演变过程;城市群规模的增大和城市间联系加强促进了城市群向多中心方向演化;而面积小、三产比重高的城市群更有利于形成单中心的结构;政府干预作用对城市群空间结构影响并不显著。鉴于不同城市群空间结构演化趋势不同,未来政策取向应该遵从各个城市群自身规律。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 数据与方法
  •   2.1 研究范围与数据来源
  •   2.2 城市群空间结构测度方法
  • 3 城市群空间结构特征与演化
  •   3.1 城市群空间结构现状
  •   3.2 城市群空间结构演变
  • 4 城市群空间结构影响因素
  •   4.1 模型与变量
  •   4.2 分析结果
  • 5 结论与启示

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙斌栋,王婷,刘鹏飞

    关键词: 城市群,空间结构,功能联系,影响因素

    来源: 人文地理 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 哲学与人文科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 铁路运输,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济

    单位: 华东师范大学中国现代城市研究中心,华东师范大学城市与区域科学学院,华东师范大学未来城市实验室,华东理工大学资源与环境工程学院

    基金: 国家社科基金重大项目(17ZDA068)

    分类号: F299.27;F532.8

    DOI: 10.13959/j.issn.1003-2398.2019.05.010

    页码: 78-84

    总页数: 7

    文件大小: 1711K

    下载量: 895

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b2722fc95d33cf7a414b608d.html