提升低速柴油机热效率的主要方法是强化缸内燃烧的等容度,但是高强度的高速等容燃烧将导致传热损失和机械损失增加,难以在温度和压力受限的条件下实现柴油机有效热效率的提高。通过建立燃烧过程、热损失和机械损失的计算模型,研究等容燃烧和等压燃烧过程的合理匹配方案,利用高速等容燃烧提高燃烧效率的同时利用等压燃烧控制燃烧温度和压力升高率,在增加理论热效率的同时抑制传热和机械损失,使低速柴油机在同等技术条件下进一步提升有效热效率。
类型: 期刊论文
作者: 刘龙,胡建华,袁志国
关键词: 低速柴油机,有效热效率,行程损失,机械损失,传热损失
来源: 船舶工程 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
基金: 高技术船舶科研计划——船用低速机工程(一期)研制经费资助(CDGC01)
分类号: U664.121.1
DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.S1.053
页码: 218-220+225
总页数: 4
文件大小: 357K
下载量: 130
本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b2f69fd5574584f4e20ebf91.html