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超宽混凝土主梁斜拉桥收缩徐变效应分析

论文摘要

为了研究收缩徐变参数对超宽混凝土主梁斜拉桥的影响,根据工程实际建立全桥空间梁格模型,基于AEMM-FEM法和灰色关联度方法分析结构收缩徐变参数敏感性.结果表明:收缩徐变参数变化时超宽混凝土主梁负弯矩区的截面应力与弯矩变化沿横向分布不均,超宽主梁收缩徐变的空间效应显著.提高主梁混凝土加载龄期、抗压强度和环境相对湿度会引起跨中斜拉索应力松弛,同时加重梁端附近斜拉索的索力负担.由灰色关联度序列可知,主梁加载龄期是影响超宽主梁线形的最敏感因素.

论文目录

  • 1 工程概况
  • 2 有限元建模
  •   2.1 全桥空间梁格模型
  •   2.2 模型验证
  • 3 计算理论
  •   3.1 AEMM-FEM收缩徐变分析方法
  •   3.2 灰色关联度分析方法
  • 4 收缩徐变效应分析
  •   4.1 混凝土收缩徐变参数设置
  •   4.2 超宽主梁负弯矩区影响分析
  •   4.3 索力影响分析
  •   4.4 收缩徐变参数敏感性分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黄新,贾烊,李建慧,王涛

    关键词: 斜拉桥,收缩徐变,参数敏感性,有限元法,灰色关联度

    来源: 西安建筑科技大学学报(自然科学版) 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 南京林业大学土木工程学院,南京市政设计研究院有限责任公司

    基金: 江苏省高等院校自然基金(12KJB560003),高等学校博士学科点专项科研基金(20133204120015)

    分类号: U448.27

    DOI: 10.15986/j.1006-7930.2019.02.001

    页码: 155-159

    总页数: 5

    文件大小: 323K

    下载量: 107

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b37ee9401d03d60a2ecc6175.html