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基于Simulation X汽车起步过程离合器滑磨功仿真分析

论文摘要

针对某型车辆从原地静止状态到开始运动时,离合器主、从动盘从分离状态到结合成一个整体过程中,节气门开度α及压紧机构压紧时间tc对滑磨功的变化程度及趋势进行了理论探讨,利用Simulation X软件对发动机和离合器等部件进行建模仿真,模拟某型车辆在起步工况下离合器滑磨功的产生及变化趋势,进而使某型车辆在其离合器设计、校核时,对其滑磨功的控制提供一定的理论依据。

论文目录

  • 1 原地起步工况发动机及离合器转速、转矩特性
  • 2 车辆起步时发动机及离合器模型的建立
  •   2.1 发动机模型的建立
  •   2.2 离合器动力学模型的建立
  •   2.3 车辆起步时滑磨功计算方法
  •   2.4 离合器滑磨功仿真模型的建立
  • 3 起步过程滑磨功分析
  •   3.1 车辆起步时影响滑磨功因素
  •   3.2 压紧时间tc对滑磨功的影响
  •   3.3 节气门开度α对滑磨功的影响
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 龚鹏,李灯辉,刘刚,荣刚

    关键词: 离合器,滑磨功,动力模型,仿真

    来源: 机械设计 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 沈阳航空航天大学机电工程学院

    分类号: U463.211

    DOI: 10.13841/j.cnki.jxsj.2019.03.017

    页码: 105-109

    总页数: 5

    文件大小: 661K

    下载量: 104

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b3b67bc694c37b5e49ecd0d5.html