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基于预信号控制的交叉口车辆延误分析

论文摘要

为定量分析面向社会机动车流的预信号控制方法对车辆延误的影响,首先介绍了预信号控制的进口道渠化布局方式,对不同车道渠化条件下的预信号控制方法进行研究,然后分析了车辆在不同车道渠化方式下的主、预信号处的到达与离开过程,在此基础上,对车辆的延误计算方法进行研究。最后将本文的延误计算方法运用到实例分析中,结果表明相较于常规无预信号的控制方法,实例进口在现状流量条件下,预信号的控制方法能够使车均延误有效降低。进一步改变交通量,发现随着流量的增加,预信号控制方法对延误改善效果越明显。

论文目录

  • 1 预信号的控制方法分析
  •   1.1 预信号控制进口道的渠化布局
  •   1.2 相位相序设置
  •   1.3 主、预信号协调控制过程分析
  •   1.4 变量定义
  • 2 预信号控制车辆延误分析
  •   2.1 主信号区有专用渠化车道
  •   2.2 主信号区无专用渠化车道
  •     2.2.1 预信号绿灯结束前主信号处排队车辆没有消散
  •     2.2.2 预信号绿灯结束前主信号处排队车辆已经消散
  •   2.3 设置预信号前后的延误变化分析
  • 3 算例分析
  •   3.1 预信号控制
  •   3.2 不同流量下车均延误对比分析
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 赵晨,常玉林,张鹏,孙超

    关键词: 交通工程,车辆延误,预信号,主信号,过程分析

    来源: 公路 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,东南大学城市智能交通江苏省重点实验室

    基金: 国家自然科学基金,项目编号71801115,江苏省城市智能交通重点实验室开放研究经费资助项目,项目编号JTKF2014004

    分类号: U491.54

    页码: 136-142

    总页数: 7

    文件大小: 332K

    下载量: 282

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b4b18f8285a65bad617ed025.html