确定动力特性是动荷载作用下进行地下结构设计与分析的基础课题。本文根据SMW工法基坑围护结构工程实际案例建立了三维有限元模型,土的本构关系采用Drucker-Prager模型,得到了基坑围护结构的动力特性。结果表明,有支撑的单桩最大固有频率比没有支撑的要大、离散性更明显;SMW工法围护结构的固有频率比较集中、离散性不强;不同固有频率下,围护体系中支撑系统的变形都比较明显。研究成果对SMW工法基坑围护结构的设计和施工具有一定的参考价值。
类型: 期刊论文
作者: 钟传江
关键词: 工法,围护结构,动力特性,数值分析
来源: 铁道建筑技术 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,建筑科学与工程
单位: 中铁十七局集团有限公司
基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G006-B),中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(17-C13)
分类号: TU435
页码: 18-22+74
总页数: 6
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