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城市隧道路段驾驶行为综合风险研究全文替换

论文摘要

城市隧道出入口路段照度差异大,内部环境单调,对驾驶行为有显著影响。本文拟对城市隧道路段的驾驶行为综合风险影响因素开展研究,以期降低驾驶行为风险,提高城市隧道交通安全。城市隧道路段驾驶行为综合风险主要来自主客观两个方面,主观风险指驾驶人自身条件如驾驶人心理和生理负荷、驾驶人风险认知水平,客观风险指道路环境条件如隧道照明条件、道路线形和交通流量。本文引入风险分析与决策理论,对构成驾驶行为决策风险的各个影响因素进行风险度函数建模,探讨城市隧道路段驾驶行为综合风险量化研究方法。以某城市3条城市隧道基础数据为例,利用文中所建模型计算其驾驶行为综合风险度值,结果表明驾驶行为综合风险度值较高的隧道B年度统计事故数明显高于隧道A与隧道C,验证了所建模型的准确性与适用性。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 驾驶行为综合风险影响因素
  • 2 驾驶行为综合风险函数模型
  •   2.1 风险度函数
  •   2.2 综合风险度函数
  • 3 实例分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 方松,马健霄

    关键词: 交通安全,城市隧道,驾驶行为,综合风险,风险度函数

    来源: 森林工程 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 南京林业大学汽车与交通工程学院,南京铁道职业技术学院

    基金: 江苏省交通运输科技项目计划(2016T04)

    分类号: U491.254

    DOI: 10.16270/j.cnki.slgc.2019.06.028

    页码: 67-71

    总页数: 5

    文件大小: 208K

    下载量: 136

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b59b9ff12ccc253bf221888c.html