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基于主动射流的汽车后视镜区域气动噪声控制

论文摘要

使用大涡模拟和声扰动方程求解后视镜区域气动噪声的非定常流场和声场.通过比较前侧窗19个测点能量平均总压力级的仿真和试验结果发现,两者仅相差2.3 dB(A),它们频谱变化趋势相同,量值差异较小.在此基础上,建立了主动射流模型,并改变射流位置、方向和速度等参数,采用子域仿真方法得到最优射流方案.将最优射流方案置于整车气动噪声仿真模型中,通过与原始模型对比发现,主动射流增大了后视镜尾部的时均压力,减小了压力梯度,降低了后视镜区域涡流强度,使整车气动阻力系数减少0.002,前侧窗网格节点能量平均的总声功率级降低1.8 dB(A),湍流脉动总功率级降低0.3 dB(A).

论文目录

  • 1 仿真方法
  •   1.1 仿真模型
  •   1.2 非定常流场的仿真方法
  •   1.3 近场声压仿真方法
  •   1.4 计算设置
  • 2 仿真与试验结果对比
  • 3 主动射流降噪
  •   3.1 主动射流模型
  •   3.2 射流降噪与最优射流方案
  •   3.3 最优射流方案的整车验证
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李启良,杜文海,王毅刚,杨志刚

    关键词: 主动射流,后视镜区域,气动噪声控制,声扰动方程

    来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,北京民用飞机技术研究中心

    基金: 上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台项目(19DZ2290400),上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室项目(18DZ2273300)

    分类号: U467.493

    页码: 1195-1200

    总页数: 6

    文件大小: 1343K

    下载量: 150

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b6f6558d6c90bdbe8ae864d3.html