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SUV发动机舱热管理一维/三维联合仿真与改进

论文摘要

在某款SUV正向研发阶段,为解决中低速爬坡和高速爬坡工况下发动机出水温度偏高的问题,利用一维/三维联合仿真工具,对模型进行发动机舱流场特性及冷却系统性能分析,发现现有防撞梁设计会影响进风量,从而影响发动机出水温度。基于仿真结果提出了改进方案,改进后发动机的出水温度在中低速爬坡和高速爬坡两种工况下分别下降了6.1℃和6.4℃,验证了联合仿真改进方案的可行性。样车阶段,在转毂试验台上采用大流量风机和轴流通风机来模拟汽车行驶过程中的来流空气,并对改进方案进行了整车热平衡试验。通过对比改进后的仿真结果与试验数据,验证了联合仿真模型精度高于95%。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 模型的建立
  •   1.1 三维仿真数值模型的建立
  •   1.2 热交换器模型的建立
  •   1.3 一维冷却系统模型
  • 2 工况确定
  • 3 一维/三维联合仿真及分析
  •   3.1 一维/三维联合仿真
  •   3.2 结果分析
  • 4 发动机舱的改进
  •   4.1 结构方案改进
  •   4.2 改进前后对比分析
  • 5 试验验证
  •   5.1 试验条件
  •   5.2 试验数据对比
  • 6 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 唐友名,娄渊博,陈基,李志红,陈义,黄秋萍,袁志群

    关键词: 发动机舱,热管理,联合仿真,热平衡试验

    来源: 中国机械工程 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 厦门理工学院福建省新能源汽车与安全技术研究院,东南(福建)汽车工业有限公司研究院

    基金: 福建省自然科学基金资助项目(2017J01493),福建省科技创新平台项目(2016H2003),厦门理工学院研究生科技创新项目(40316027)

    分类号: U464.138

    页码: 608-614+629

    总页数: 8

    文件大小: 5986K

    下载量: 333

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b7f06a47e3ad98c0fb004da0.html