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四轴滚翼飞行器悬停状态纵向气动干扰研究

论文摘要

为了研究四轴滚翼飞行器悬停状态的纵向气动干扰特性,首先说明了四轴滚翼飞行器的基本构成以及布局形式,然后验证了基于滑移网格技术的二维CFD建模应用于摆线桨气动力计算的准确性,最后计算分析了悬停状态时,四轴滚翼飞行器摆线桨纵向两两之间的气动干扰特性。结果表明:在悬停状态时,对于单个摆线桨而言,随着转速的增大,合力的偏转角逐渐减小,升力明显增大;随着间隔距离和转速的增大,两个摆线桨之间的纵向气动干扰逐渐减小,每一个摆线桨的升力损失逐渐减小;摆线桨纵向两两之间的气动干扰主要体现在方位角60°～300°的桨叶上。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 四轴滚翼飞行器及其总体布局
  •   1.1 摆线桨
  •   1.2 四轴滚翼飞行器
  • 2 单个摆线桨气动建模
  •   2.1 模型建立与网格划分
  •   2.2 算例验证
  • 3 悬停状态纵向气动干扰特性研究
  •   3.1 不同间隔
  •   3.2 不同转速
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 雷良,朱清华,冯旭碧,曾嘉楠

    关键词: 四轴滚翼飞行器,气动干扰,总体布局,摆线桨

    来源: 飞行力学 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

    专业: 力学,航空航天科学与工程

    单位: 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室

    基金: 中央高校基本科研业务费专项基金资助,江苏省高校优势学科建设工程项目,南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金资助(kfjj20170110)

    分类号: V211.53

    DOI: 10.13645/j.cnki.f.d.20190111.008

    页码: 31-35

    总页数: 5

    文件大小: 2202K

    下载量: 114

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/b8bcf895a61d5c1489a5cf2a.html