乘用车悬架缓冲块设计

论文摘要

文章基于整车角度从包络空间、乘坐舒适性、车身强度要求、离地间隙及操纵稳定性5个方面对缓冲块的设计开发提出了相关技术要求。但这些技术要求对缓冲块设计的方向又不尽一致,所以需要综合考虑予以平衡。以某整车项目为实例,依据DFSS理论对缓冲块进行了优化设计,说明缓冲块设计的重要性。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 付文奎,李小龙,王大伟,刘立刚

关键词: 缓冲块设计,整车开发,优化设计

来源: 上海汽车 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 泛亚汽车技术中心有限公司

分类号: U463.33

页码: 21-24

总页数: 4

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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/bb6a38f1df7235d7cde25f35.html