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简支变连续预应力混凝土梁桥徐变效应研究

论文摘要

为研究简支变连续预应力混凝土梁桥的徐变效应,以《交通部通用设计图》(2008版)中的30 m预制T梁为算例,采用MIDAS Civil建立有限元仿真模型,分析徐变对30 m简支变连续T梁桥的影响。在此基础上,研究其跨径、徐变计算模型、梁体截面形式、一联孔数对徐变效应的影响。结果表明:徐变对简支变连续梁桥负弯矩区受力有利,但不利于正弯矩区受力;徐变计算模型不会影响徐变效应变化趋势,仅会改变其大小和发生时间;T梁桥与小箱梁桥的徐变效应具有不同变化规律; 30 m T梁4～6孔一联各截面产生的徐变效应较为接近,而3孔一联的徐变效应与前三者相差最大约40%。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 算例
  • 2 计算结果
  • 3 徐变效应影响因素分析
  •   3.1 徐变效应计算模型影响分析
  •   3.2 跨径及截面形式的影响分析
  •   3.3 梁体一联孔数的影响分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘世建,罗剑,向洪

    关键词: 预应力混凝土梁桥,简支变连续,徐变效应,计算模型

    来源: 湖南交通科技 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 广西交通科学研究院有限公司,湖南省交通科学研究院有限公司

    基金: 广西重点研发计划项目(桂科2018AB66014)

    分类号: U441

    页码: 65-68+137

    总页数: 5

    文件大小: 205K

    下载量: 73

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/bc6b468004095889d400ab62.html