基于公共自行车租赁大数据,利用地理空间分析方法和PageRank算法,对南京市新街口商业区公共自行车使用者的行为特征进行分析,并揭示公共自行车慢行行为的空间特征。研究结果表明:①公共自行车慢行行为存在显著的方向偏移性规律,慢行网络形成了"核心—边缘"网络模式;②慢行行为空间中心性呈现多中心圈层分布格局,与传统的商业集聚区存在空间错位现象;③慢行行为空间遵循哈里斯和厄尔曼的多核心理论;④公共自行车慢行行为存在明显的通勤慢行行为与商业中心辐射慢行行为的空间特征差异。
类型: 期刊论文
作者: 马欢欢,周年兴,谢引引,尹上岗
关键词: 公共自行车,商业中心区,慢行行为,空间模式
来源: 现代城市研究 2019年06期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 南京师范大学地理科学学院
基金: 国家自然科学基金重大项目:企业和居民的绿色低碳行为研究(71690242)
分类号: TU984.113
页码: 16-23
总页数: 8
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/be22a1eec0205ea68592f97a.html