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散货平舱对自卸砂船稳性的影响

论文摘要

自卸砂船是内河中常见的一种船型,由于装卸效率高、对码头及岸线适应性强、经济效益好,近年来得到了迅猛发展。但因为货舱的特殊形状致使货物重心偏高,同时散货滑移附加力矩较大,导致船舶稳性不足,翻沉事故时有发生。本文探讨通过平舱技术降低货物重心高度,减少货物滑移附加力矩影响,减少侧受风面积,进而改善稳性,提高安全系数。

论文目录

  • 1 装载情况分析
  • 2 散货滑移附加倾侧力矩
  •   2.1 自然堆积部分体积及重量
  •   2.2 散货附加倾侧力矩
  • 3 平舱导致重心高度变化
  •   3.1 首先被填充部分
  •   3.2 其次被填充部分
  •   3.3 形心（重心）高度变化
  • 4 平舱导致侧面受风面积变化
  •   4.1 平舱前楔形部分侧面受风面积
  •   4.2 平舱后货物超过货斗顶缘侧面受风面积
  • 5 平舱对稳性的影响
  •   5.1 平舱前后各项指标变化情况
  •   5.2 平舱前后稳性衡准指标变化情况
  • 6 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杨鹄,阮敏,侯才雄

    关键词: 平舱,自卸砂船,稳性

    来源: 武汉船舶职业技术学院学报 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 船舶工业

    单位: 武汉船舶职业技术学院

    基金: 湖北省教育厅科学技术研究计划指导性项目《内河自卸砂船风险分析及改进措施》(课题编号:B2016523),武汉船舶职业技术学院一般课题《自卸砂船风险统计分析及改进措施研究》(课题编号:2018y01)

    分类号: U674.13

    页码: 114-116+125

    总页数: 4

    文件大小: 687K

    下载量: 20

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/be85d5fc1d3e2d4f03e45604.html