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高速铁路穿越大型溶洞风险评估研究

论文摘要

研究目的:在西南及邻区进行高速铁路规划及修建过程中,桥隧占比较大的高速铁路以隧道形式穿越可溶岩地层中的垂直渗流带、季节变动带几率大大增加,该带岩溶强烈发育,常常形成复杂的大型溶洞,将极大地增加隧道施工、运营风险,开展高速铁路隧道穿越大型溶洞风险评估意义重大。研究结论:(1)高速铁路隧道穿越大型溶洞风险主要受溶洞底堆积物流失性、溶洞底堆积物稳定性、溶洞顶板安全性、溶洞洞壁稳定性等因素控制;(2)建立了高速铁路隧道穿越大型溶洞风险评估的TKCR模型,制定了指标量化标准,确立了各级因子的权重值;(3)利用TKCR风险评估模型对沪昆客专朱砂堡2号隧道遭遇的巨型溶洞进行了评估,溶洞大厅段计算评估分数为76分,属于高风险段;暗河交叉段评估分数为69. 5分,属于中风险段,与实际情况相符合;(4)本研究成果对于高速铁路隧道穿越大型溶洞的设计、施工、运营等都具有指导意义。

论文目录

  • 1 研究背景
  • 2 隧道穿越大 （巨） 型溶洞风险控制因素
  •   2.1 溶洞底堆积物流失性
  •     2.1.1 水动力作用对洞穴堆积物流失性的影响
  •     2.1.2 堆积物组成对流失性的影响
  •     2.1.3 洞穴堆积物沉积年代对流失性的影响
  •   2.2 溶洞底堆积物稳定性
  •     2.2.1 碳酸钙沉积物的稳定性
  •     2.2.2 碎屑沉积物稳定性
  •   2.3 溶洞顶板安全性
  •   2.4 溶洞洞壁稳定性
  • 3 隧道穿越大 （巨） 型溶洞风险评价模型建立
  •   3.1 逆序叠加评价模型建立
  •   3.2 评价指标的确立及层次构建
  •   3.3 评价指标的量化
  •   3.4 指标权重的确定
  •   3.5 风险等级划分
  • 4 朱砂堡2号隧道巨型岩溶溶洞风险评估
  •   4.1 巨型溶洞概况
  •   4.2 溶洞顶板稳定性评价
  •   4.3 溶洞洞壁稳定性评价
  •   4.4 朱砂堡2号隧道巨型溶洞岩溶风险评价
  •     4.4.1 评价指标因子提取
  •     4.4.2 评价结果
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 毛邦燕,蒋良文,王科,夏强

    关键词: 高速铁路,大型溶洞,岩溶,风险评估

    来源: 铁道工程学报 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中铁二院劳模(专家)地质创新工作室,成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室

    分类号: U213.1

    页码: 21-26+32

    总页数: 7

    文件大小: 336K

    下载量: 195

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/bebe54bf49ecb3987ae3dd6c.html