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钢-混凝土曲线组合箱梁桥横隔板间距研究

论文摘要

曲线组合梁需通过设置横隔板来控制畸变变形。针对使用阶段的曲线闭口组合箱梁,首先采用M/r法(M为曲梁弯矩,r为曲梁半径)将其转换为等效直梁,然后建立基于弹性地基梁法的有限元模型,计算截面的畸变效应,对横隔板数量N、跨度L和跨径比L/r进行参数分析,以畸变应力比(畸变正应力与弯曲正应力的比值)为控制指标,给出适于使用阶段曲线组合梁横隔板间距的计算式。研究发现:在各种使用荷载中,车道集中活载偏心和离心力产生的畸变效应比重最大,出现了局部效应;畸变应力比随横隔板数量和跨度的增加呈现按指数函数下降的规律,随跨径比的增大则线性增长;在计算曲线组合梁横隔板间距时,可首先设定合理的应力比限值,然后根据前期研究和给出的曲线组合梁施工和使用阶段的横隔板间距计算式,取二者较小值作为设计依据。

论文目录

  • 1 基于M/r法的弹性地基梁法有限元模型
  • 2 采用弹性地基梁有限元模型分析闭口组合箱梁的畸变效应
  •   2.1 算例描述
  •   2.2 使用阶段荷载
  •     2.2.1 二期恒载
  •     2.2.2 车道均布活载
  •     2.2.3 车道集中活载
  •   2.3 畸变效应分析
  • 3 参数分析
  •   3.1 横隔板对畸变效应的影响
  •   3.2 跨径比对畸变效应的影响
  •   3.3 跨度对畸变效应的影响
  • 4 曲线组合梁使用阶段横隔板间距的确定
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李运生,薛辉,邱爽,余林,张彦玲

    关键词: 曲线组合梁,施工阶段,约束扭转,横隔板

    来源: 钢结构 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 石家庄铁道大学土木工程学院,中铁二十四局集团安徽工程有限公司

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51778377),河北省自然科学基金(E2018210149),河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2014025)

    分类号: U441

    DOI: 10.13206/j.gjg201903009

    页码: 50-58

    总页数: 9

    文件大小: 506K

    下载量: 109

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/c0022118c664414b0017e053.html