暗挖大断面隧道临时支撑拆除及衬砌施工方法

论文摘要

由于深圳地铁8号线一期工程的深外高中站采用明、暗挖结合的方式施工,其中暗挖大断面隧道采用双侧壁导坑法进行开挖支护,但是在施作仰拱和二衬时,拆除临时支撑的工序繁杂,体系频繁转换,使结构受力复杂多变,且施工效率极低,因此在保证施工质量和安全的前提下,优化临时支撑的拆除顺序及衬砌施工方法,形成了一套暗挖大断面隧道临时支撑拆除及衬砌施工工艺。

论文目录

0 引言

1 工程概况

1.1 工程简介

1.2 周边建筑及管线

1.3 工程地质

2 原施工方案

2.1 地表注浆加固

2.2 超前大管棚

2.3 开挖及初支

2.4 初期支护背后注浆

2.5 仰拱及衬砌

3 优化的原因

3.1 存在问题

3.2 监测及试验

3.3 应力应变计算分析

4 优化衬砌方案

4.1 第一次临时支撑拆除

4.2 仰拱及填充施工

4.3 第二次临时支撑拆除

4.4 边墙、中板、立柱施工

4.5 第三次临时支撑拆除及拱部施工

5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李凯,陈军社

关键词: 隧道工程,大断面,临时支撑,衬砌

来源: 筑路机械与施工机械化 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 中交二公局第三工程有限公司

分类号: U455.4;U231.3

页码: 62-68+74

总页数: 8

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暗挖大断面隧道临时支撑拆除及衬砌施工方法

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