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波动负载对齿轮系统振动特性及边频调制影响研究

论文摘要

齿轮传动系统在工作时常承受复杂多变的外部波动载荷,导致轮齿啮合特性和系统振动响应频率特征复杂。基于时变啮合刚度的能量法合成模型,建立考虑系统扭振和横振响应影响的时变啮合刚度动态修正模型。建立单级齿轮传动系统的弯扭耦合模型,用Newmark法求解系统的振动响应。利用啮合刚度动态修正模型和齿轮系统弯扭耦合模型,通过数值算例分析波动负载对啮合刚度和系统振动响应的影响。结果表明,在波动负载作用下,啮合刚度和系统振动响应均存在明显的以波动负载频率为调制频率的边频调制现象,且被调制的中心谐波频率越高,调制现象越明显;外部波动负载的幅值越大,啮合刚度和系统振动响应的调制现象越明显,且当波动负载幅值较小时,表现为窄带调频和调幅的叠加,啮合频率两侧仅各有一条明显的边频谱线。

论文目录

  • 引言
  • 1 齿轮时变啮合刚度模型及其修正
  •   1.1 单齿啮合刚度分析模型
  •   1.2 齿轮综合啮合刚度
  •   1.3 外部波动负载作用下齿轮啮合刚度的修正
  • 2 单级齿轮传动系统动力学模型
  • 3 数值仿真研究
  •   3.1 波动负载作用下啮合刚度变化规律
  •   3.2 波动负载作用下系统振动响应变化规律
  •   3.3 波动负载幅值影响分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 袁运博,刘震,何涛,陈亚辉,郭宜斌,王东华

    关键词: 齿轮传动系统,外部波动负载,边频调制,啮合刚度,频率特征

    来源: 振动工程学报 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 机械工业

    单位: 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,武汉第二船舶设计研究所

    基金: 中国博士后基金资助项目(2015M581433),黑龙江省博士后基金资助项目(LBH-Z15038)

    分类号: TH132.41

    DOI: 10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2019.03.018

    页码: 526-533

    总页数: 8

    文件大小: 2376K

    下载量: 140

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/c3bc5ddad3de3db95f87e17b.html