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北京首都机场跑道容量提升研究

论文摘要

首都机场目前运行方式下容量已趋于饱和,合理有效地提高首都机场容量具有重要意义。目前首都机场三条跑道实施相关平行仪表进近方式,重点研究了将东、西跑道改为独立进近时,理论和仿真两种方式下容量的提升情况。重点介绍了为该目的,采用Simmod仿真软件是如何设置仿真过程。研究结果表明,理论模型结果略高于仿真模型结果,新运行模式下首都机场容量能提升16%左右。研究结果给相关决策人员做投入产出分析时提供了有力的帮助。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 机场运行现状
  • 3 理论容量模型
  •   3.1 跑道到达容量模型
  •   3.2 跑道起飞容量模型
  • 4 仿真建模
  •   4.1 仿真范围及假设
  •   4.2 空中运行参数设计
  •   4.3 地面运行参数设计
  • 5 结果分析
  •   5.1 理论结果计算
  •   5.2 对比分析
  • 6 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王莉莉,刘立烨

    关键词: 跑道容量,独立进近,平行跑道,计算机仿真

    来源: 计算机仿真 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 中国民航大学空中交通管理学院

    基金: 国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(U1633124),民航局科技创新引导项目(20150231)

    分类号: V355

    页码: 44-47

    总页数: 4

    文件大小: 388K

    下载量: 328

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/c3c71ca3edbff4c2f151ada6.html