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交通区位演化与空间开发强度的时空协同关系及其弹性识别——重庆市案例实证研究

论文摘要

交通区位条件是反映区域发展潜力的重要指标,分析其与空间开发强度之间的时空协同关系对揭示区域发展的动力机制具有重要启示意义。以重庆市为例,通过指数建模、回归拟合及弹性系数等方法,揭示其间互动关系。研究发现:(1)研究区交通区位指数处于快速跃升阶段,区域差距有所缩小,空间集聚格局基本稳定;(2)空间开发强度指数数值整体偏低,增速差异较大,空间集聚格局呈单集聚中心向多集聚中心演进趋势;(3)不同类型的交通区位指数(内部、外部和综合)与空间开发强度指数均呈显著正相关,且关联性表现出不同状态;(4)交通区位演化与空间开发强度互动敏感程度较高,各弹性系数空间集聚格局基本一致,但其形成机理差异较大。

论文目录

  • 1 绪论
  • 2 数据和方法
  •   2.1 研究区概况与数据来源
  •   2.2 研究方法
  •     2.2.1 交通区位指数
  •     2.2.2 空间开发强度指数
  •     2.2.3 弹性指数
  • 3 时空格局演化
  • 4 协同与弹性关系
  •   4.1 数值协同关系
  •   4.2 弹性关系
  • 5 结论与探讨

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 郭剑锋,祁鹏卫,汪洋,刘志海,杨丹,王力力

    关键词: 交通区位演化,空间开发强度,时空协同关系,弹性识别,重庆市

    来源: 人文地理 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 哲学与人文科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 重庆大学建筑城规学院,重庆师范大学地理与旅游学院

    基金: 国家社会科学基金项目（19XGL027）

    分类号: TU984.191

    DOI: 10.13959/j.issn.1003-2398.2019.06.011

    页码: 91-98

    总页数: 8

    文件大小: 7387K

    下载量: 296

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/c3d0561feddb7b5b1dc5b115.html