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多列车限售策略和铁路票额预分方案的优化设计

论文摘要

铁路客票限售策略能够在预分方案中给予长途客流一定的优先,同时显著影响旅客选择各列车的概率。基于此,应用随机效用理论构建限售策略下的旅客乘车效用函数,描述旅客在限售策略下对多列车的选择行为。以列车输送的最大人公里为优化目标,以列车输送能力、旅客总需求、限售执行条件等为约束条件,建立多列车限售策略和票额预分模型,采用模拟退火算法对模型求解,得到优化的多列车解除限售时间点、各列车限售站位置和各列车、各OD之间分配的票额。算例分析表明:与传统的限售站决策方法对比,该模型实现了多列车限售时段、限售区段和票额预分方案的联合优化设计,支持对限售站位置与解限时间的优化决策,生成的票额预分方案能更好地协调多列车所承担的客流关系,达到整体优化的效果。

论文目录

  • 1 限售策略对多列车票额预分方案及旅客选择行为的影响
  •   1.1 限售策略对多列车票额预分方案的影响
  •   1.2 限售策略对旅客选择行为的影响
  • 2 多列车限售策略和票额预分模型
  •   2.1 旅客选择行为的描述方法
  •   2.2 多列车限售策略和票额预分模型
  • 3 算例
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张琦,王玉,李华

    关键词: 铁路客运,售票组织,票额预分方案,限售策略,旅客选择行为

    来源: 中国铁道科学 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

    专业: 铁路运输,自动化技术

    单位: 北京交通大学交通运输学院,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,中国铁路上海局集团有限公司客运部

    基金: 国家自然科学基金资助项目(U1434207),科技部国家重点研发计划(2018YFB1201402),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2018JBM031)

    分类号: U293.22

    页码: 138-144

    总页数: 7

    文件大小: 959K

    下载量: 209

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/c43acce6a2f724c71d62c7c9.html