在纯电动汽车中,高压（350～700V）锂离子电池组是唯一的能源,为了给其他24V的车载电器供电,需要一个500 V转28 V的DC/DC隔离式转换器作为连接高压电池组和低压电池组的充电机。当电动汽车上所有的低压设备（GPS、无线电、空调等）工作时,低压侧大约需要2.8 kW的额定功率和100 A的额定电流输出,采用零电压开关（ZVS）脉宽调制（PWM）控制方法的移相全桥转换器能大功率、高效率输出,满足上述要求。此外,在转换器启动时加入Buck-Boost电路,可以防止高压电池组工作时继电器闭合对电池造成的电流冲击。搭建了2.8 kW,25 kHz高频移相全桥转换器进行功能验证,通过仿真证明系统的可靠性与安全性,为实际设计开发具有更宽动态性能的转换器提供理论依据。
类型: 期刊论文
作者: 宋建国,谢敏波,张斌
关键词: 转换器,零电压开关脉宽调制,移相全桥
来源: 电力电子技术 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 北京工业大学数字社区教育部工程研究中心和城市轨道交通北京实验室
基金: 北京市教育委员会资助项目(PXM2019_014204_500034)~~
分类号: TM46
页码: 23-27
总页数: 5
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/c45dec172a6a90c0a1846a8c.html