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含耦合损伤的直齿轮传动系统振动特性分析

论文摘要

裂纹-磨损耦合损伤作为常见的齿轮失效形式,会显著改变齿轮传动系统的振动特性。为探明这一耦合损伤对传动系统振动特性的影响,建立计入裂纹与磨损效应的直齿轮传动系统动力学模型,并对其进行振动分析。首先,采用集中参数法建立直齿轮传动系统的非线性动力学模型,基于势能法分析齿根裂纹对齿轮副啮合刚度的影响;通过磨损仿真计算了齿轮副的综合磨损量,并将其引入到传动系统的位移激励。最后,采用龙格-库塔法求解传动系统的稳态动力学响应,分析裂纹-磨损耦合损伤模式下直齿轮系统的振动特性。结果表明,裂纹-磨损耦合损伤会诱发系统振动的幅值调制和频率调制,产生比单一损伤更为明显的啮合冲击。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 直齿轮传动系统动力学建模
  •   1.1 直齿轮传动系统非线性动力学模型
  •   1.2 直齿轮传动系统运动微分方程
  •   1.3 刚度激励
  •   1.4 位移激励
  • 2 动力学仿真
  •   2.1 刚度激励与位移激励
  •   2.2 动力学响应
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李习科,汪建,陈涛,张俊

    关键词: 齿根裂纹,齿面磨损,耦合损伤,振动特性

    来源: 机械传动 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 机械工业

    单位: 福州大学机械工程及自动化学院

    基金: 国家自然科学基金（51875105）

    分类号: TH132.41

    DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.11.017

    页码: 95-101

    总页数: 7

    文件大小: 1381K

    下载量: 90

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/cb093e602b4cc06dd1a41e6e.html