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考虑同球向双球面支座阻尼间隙的简支梁桥减隔震性能分析

论文摘要

为研究同球向双球面纵向活动支座阻尼间隙对高速铁路简支梁桥地震响应的影响,综合考虑支座摩擦及减震榫阻尼器非线性,提出同球向双球面支座的有限元模拟方法,进行罕遇地震作用下顺桥向动力时程分析。研究结果表明:基于同球向双球面支座的简支梁桥减隔震体系具有隔断地震荷载和减小墩梁相对位移的双重控制作用;适当减小活动支座阻尼间隙可在保证墩底弯矩不显著增加的前提下大幅减小墩梁相对位移量;适当调整活动支座阻尼间隙的大小既可以对活动支座本身各部件之间的耗能量关系进行重分配,也可以优化固定支座和活动支座之间的耗能关系;活动支座耗能能力随其阻尼间隙的增大而降低。

论文目录

  • 1 同球向双球面支座构造及其减隔震机理
  •   1.1 同球向双球面支座结构
  •   1.2 同球向双球面支座工作机理
  • 2 工程概况
  • 3 分析模型
  •   3.1 同球向双球面支座系统力学模型
  •   3.2 有限元抗震模型设置
  • 4 有限元分析
  •   4.1 3种减隔震体系对比分析
  •   4.2 活动支座阻尼间隙对其减隔震效果的影响
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 于伟栋,张永亮,吴延伟,王希慧

    关键词: 高速铁路,简支梁桥,同球向双球面支座,地震反应,纵向活动支座阻尼间隙

    来源: 铁道科学与工程学报 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 兰州交通大学土木工程学院,中铁第一勘察设计院集团有限公司,衡水宝力工程橡胶有限公司

    基金: 中国铁建股份有限公司科研项目(15-C41),中铁第一勘察设计院集团有限公司科研(软件)开发项目(院科15-08)

    分类号: U442.55

    DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.09.015

    页码: 2240-2247

    总页数: 8

    文件大小: 1204K

    下载量: 44

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/cc737b25fdb2983189566e5c.html