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城市快速路短距离出行交通特性分析

论文摘要

城市快速路系统是城市道路交通的重要组成部分,但大量短距离交通涌入快速路,使得快速路服务城市中长距离交通的特性被不断弱化。通过对长春中东部快速路交通大数据的初步分析,重点研究了非必需短距离交通的时变性、空间性及交织等交通特性,得出了快速路非必需短距离出行比例过大是造成城市快速路高峰期交通量大、与主线车流交织多、增加相连道路交通压力的主要原因,据此初步提出改善措施,为下一步制定解决城市快速路交通拥堵的措施和方法提供数据支撑。

论文目录

  • 1 数据来源
  • 2 快速路短距离交通定义与分析
  •   2.1 快速路出行距离分析
  •   2.2 快速路短距离交通定义
  •   2.3 快速路短距离交通分类
  • 3 快速路短距离出行交通特性分析
  •   3.1 时变性
  •   3.2 空间性
  •   3.3 频繁变道交织量大
  • 4 快速路短距离出行问题及对策分析
  •   4.1 高峰期汇入快速路交通量大问题分析及改善措施研究
  •   4.2 在出入口对主线车流影响大问题分析及改善措施研究
  •   4.3 增加相连道路交通压力问题分析及改善措施研究
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 章锡俏,谢泽钜,杜泽华,毛伟

    关键词: 城市快速路,短距离交通,交通特性,出行距离

    来源: 公路交通技术 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院

    分类号: U491

    DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.04.017

    页码: 116-122

    总页数: 7

    文件大小: 2673K

    下载量: 206

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/cd1d219baf057bef59e733df.html