Print

地铁钢轨波磨引起的扣件病害分析与治理

论文摘要

地铁钢轨波磨引起轮轨关系恶化,导致扣件系统损伤,缩短车辆构架和钢轨使用寿命,危及运营安全。针对钢轨波磨引发的扣件弹条断裂问题,选取半径650 m曲线段进行测试。结果表明:该曲线段钢轨存在63 mm典型波长波磨,导致外部能量输入增大,弹条的振动能量及振动幅值过大;弹条与铁垫板在外部激励下接触挤压,长期高能量振动导致弹条损伤并滋生疲劳裂纹,最终导致弹条与铁垫板接触点应力集中以致脆性断裂。根据弹条断裂原因制定了合理的整治措施,并给出了钢轨波磨治理建议。

论文目录

  • 1 典型波磨区段弹条断裂基本情况
  • 2 现场测试与弹条断裂原因分析
  •   2.1 波磨测试
  •   2.2 垂向振动加速度测试
  •   2.3 原因分析
  • 3 整治措施
  • 4 国内外钢轨波磨评价现状
  •   4.1 我国地铁钢轨波磨养护维修现状
  •   4.2 国际钢轨波磨评价规范
  •   4.3 国内最新研究进展
  •     4.3.1 国际波磨评价标准的引进
  •     4.3.2 高速铁路打磨验收标准
  • 5 结论与建议

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黑勇进

    关键词: 地铁,扣件病害成因,现场测试,弹条断裂,钢轨波磨

    来源: 铁道建筑 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 北京市轨道交通建设管理有限公司

    基金: 国家自然科学基金(51608534)

    分类号: U231.94

    页码: 150-153

    总页数: 4

    文件大小: 179K

    下载量: 246

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/ce8bad9ae9dcbbec1d2a1616.html