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铁路隧道全风化花岗岩地层地表注浆技术

论文摘要

埋深超过40 m的软弱围岩隧道一般以洞内水平注浆加固为主,但对洞内施工组织影响很大。文章基于梅汕铁路大岭隧道工程实例,对比了洞内和地表注浆加固方案的优缺点,并开展了地表深孔注浆加固地层的工艺试验研究。结果表明,采用承压钢质袖阀管注浆技术加固深埋全风化富水花岗岩地层,隧道开挖掌子面浆脉明显,浆液劈裂效果明显,掌子面稳定,为隧道实施大断面开挖作业创造了条件,实现了Ⅴ级围岩月进尺70 m的施工进度。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 工程概况
  • 3 预加固方案比选
  • 4 地表注浆加固方案设计
  • 5 地表注浆加固关键技术
  •   5.1 地表注浆钻孔
  •   5.2 刚性袖阀管安装
  •   5.3 套壳料配置
  •   5.4 袖阀管注浆
  • 6 加固效果
  •   6.1 注浆量分析
  •   6.2 地层填充效果分析
  •   6.3 开挖验证
  • 7 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘世杰,刘泽,吴建和,钟友江

    关键词: 铁路隧道,富水软岩,钢质袖阀管,地表深孔注浆加固,施工工艺

    来源: 现代隧道技术 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中铁二局集团有限公司

    分类号: U455.49

    DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.06.028

    页码: 181-186

    总页数: 6

    文件大小: 2167K

    下载量: 148

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/cea07de6648b5da27f257c9e.html