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基于响应曲面法的异形桥梁动力特性影响因素分析

论文摘要

针对异形桥梁动力特性影响不明确的问题,研究了匝道半径、暗横梁厚度、箱梁截面高度和支座系数对异形梁动力特性的影响。首先,采用响应曲面法和Box-Behnken试验设计方法对4个影响参数进行试验设计;然后,建立试验组相对应的ANSYS有限元模型,提取一阶模态频率响应值,将频率结果代入到Design-Expert 10软件进行分析。结果表明:4种影响因素对异形桥一阶模态频率的影响作用极为显著,一阶模态频率与匝道半径和暗横梁厚度呈负相关关系,与支座系数和箱梁截面高度呈正相关关系;双因素交互作用显著性较弱;根据二次多项式回归分析结果得到异形桥一阶模态频率与4种影响因素的拟合公式,能够快速、准确地计算复杂结构的响应变量。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 响应曲面法基本原理
  •   1.1 参数筛选
  •   1.2 区域寻找
  •   1.3 优化
  • 2 异形桥梁ANSYS建模及试验组 设计
  •   2.1 异形桥结构形式及有限元模型
  •   2.2 异形桥影响因素及试验组设计
  • 3 异形桥动力特性影响因素分析
  •   3.1 异形桥影响因素设计组频率响应值
  •   3.2 异形桥动力特性影响因素单因素分析
  •   3.3 影响因素交互作用分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王剑波,缪建家,阚毓锋,陆洋

    关键词: 异形桥,动力特性,响应曲面法,有限元仿真,影响因素

    来源: 湖南交通科技 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 苏交科集团股份有限公司在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室

    分类号: U441

    页码: 87-91

    总页数: 5

    文件大小: 2287K

    下载量: 44

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/cf80e6bba7a103971dfad411.html